按照目前的施工工藝，橋臺(tái)臺(tái)背、涵背等填筑時(shí)均存在施工場(chǎng)地狹小、大型機(jī)械運(yùn)行不便、小型夯實(shí)設(shè)備難以到施工要標(biāo)的弊傷，致使線路縱向剛度差異愈加懸殊，再加上通車后動(dòng)載的長(zhǎng)期作用較終形成“臺(tái)背跳車”，還有路基高填方的地段，工后累計(jì)自然沉降較大，路基沒(méi)有到壓實(shí)要求，而導(dǎo)致的路基沉降。

   高速液壓夯實(shí)機(jī)是通過(guò)液壓缸將夯錘升高至高度后快速釋放，夯錘在重力作用下加速下落，并通過(guò)彈性部件及夯板間接夯擊土體，對(duì)土體的作用為靜力與動(dòng)力的復(fù)合作用，主作用力為動(dòng)力，屬動(dòng)力壓實(shí)，動(dòng)力壓實(shí)是介于夯實(shí)和靜力壓實(shí)之間的一種壓實(shí)工藝，是在夯實(shí)工藝基礎(chǔ)上發(fā)展形成的一種新工藝。該設(shè)備安裝在普通裝載機(jī)的動(dòng)臂上，行動(dòng)方便自如，夯實(shí)機(jī)順利影響深度范圍為2米，可以對(duì)作業(yè)面進(jìn)行單點(diǎn)或者連續(xù)的夯實(shí)，適于作業(yè)面狹窄的工地使用，同時(shí)通過(guò)高速液壓夯機(jī)作業(yè)補(bǔ)可以順利的減小臺(tái)背、墻背、填挖結(jié)合部位及高填路基等工后沉降。