忻州岢嵐高速公路強夯工程2標(biāo)段作為全線樣板工程展示。恒鼎在2016年年初參與神岢高速公路的建設(shè)，此次施工作業(yè)被譽為整個標(biāo)段的樣板工程。這與平時公司領(lǐng)導(dǎo)、管理人員和特種機械操作人員的素質(zhì)水平息息相關(guān)。

  山西土質(zhì)多為粉土，大多數(shù)存在濕陷性，濕陷性黃土是一種特殊性質(zhì)的土，其土質(zhì)較均勻、結(jié)構(gòu)疏松、孔隙發(fā)育。在未受水浸濕時，一般強度較高，壓縮性較小。當(dāng)在一定壓力下受水浸濕，土結(jié)構(gòu)會迅速破壞，產(chǎn)生較大附加下沉，強度迅速降低。

  故在濕陷性黃土場地上進(jìn)行建設(shè)，應(yīng)根據(jù)建筑物的重要性、地基受水浸濕可能性的大小和在使用期間對不均勻沉降限制的嚴(yán)格程度，采取以地基處理為主的綜合措施，防止地基濕陷對建筑產(chǎn)生危害。重錘表層夯實適用于處理飽和度不大于60%的濕陷性黃土地基。一般采用10-15t的重錘，落距10～15m，可消除基底以下6～7m黃土層的濕陷性。

  在夯實層的范圍內(nèi)，土的物理、力學(xué)性質(zhì)獲得顯著改善，平均干密度明顯增大，壓縮性降低，濕陷性消除，透水性減弱，承載力提高。非自重濕陷性黃土地基，其濕陷起始壓力較大，當(dāng)用重錘處理部分濕陷性黃土層后，可減少甚至消除黃土地基的濕陷變形。

  在濕陷性黃土地區(qū)施工，消除有效深度范圍內(nèi)濕陷性應(yīng)當(dāng)作為施工的首要工作。強夯法技能消除黃土地基的濕陷性，又能提高地基的承載能力，與墊層法擠密樁法等相比較，施工速度快，造價低、效果好等優(yōu)點，廣泛應(yīng)用于山西地區(qū)高速公路的施工中。

  神岢高速強夯施工中，每一個涵洞底部都要經(jīng)過強夯處理，消除濕陷性、提高承載力防止變形。強夯法加固地基機理一般認(rèn)為，是將一定重量的重錘以一定落距給予地基以沖擊和振動，從而達(dá)到增大壓實度，改善土的振動液化條件，消除濕陷性黃土的濕陷性等目的。強夯加固過程是瞬時對地基土體施加一個巨大的沖擊能量，使土體發(fā)生一系列的物理變化，如土體結(jié)構(gòu)的破壞或排水固結(jié)、壓密以及觸變恢復(fù)等過程。

我們的團(tuán)隊：

  我們是一支擁有30年歷史的械化施工公司，我們機械設(shè)備的機長都是在一線崗位奮戰(zhàn)10年以上的精銳之師，能堅決的執(zhí)行和落實公司或甲方制定的生產(chǎn)計劃，嚴(yán)格執(zhí)行安全施工規(guī)范，能在確保安全的前提下高效率的完成施工任務(wù)。

  安全是一切之根本，在30年的奮戰(zhàn)生涯中，我們團(tuán)隊沒有出過大的安全事故，沒有安全就沒有一切。